职称评审论文

交通的副高级职称，就没有那么简单了，如果说交通工程评高级工程师职称论文不提前注意或者开始提前准备的话，确实很容易出现问题！

评高级工程师职称论文

先说下，交通工程的大致从业方向，交通运输工程系列是一个多学科交叉的专业领域，它包括以下几个关键方向：

01. 公路与城市道路设计：专注于公路和城市道路的规划、设计、施工和维护，以提升交通流的效率和安全性。

02. 港口与航道开发：涉及港口设施的建设、管理和航道的维护，确保航运的顺畅和安全。

03. 轨道交通系统：包括地铁、轻轨和高速铁路等交通方式的规划、设计、施工和日常运营管理。

04. 交通基础设施：负责交通信号、照明、监控等辅助系统的设计与维护，以支持交通系统的高效运行。

05. 机动车技术：涵盖汽车和其他机动车的设计、制造、测试和维修。

06. 港口机械设备：专注于港口装卸机械和相关设备的设计、制造和维护。

07. 船舶机械工程：涉及船舶动力装置、导航系统和船舶结构的设计、建造和维护。

08. 道路建设与养护机械：负责道路建设和养护过程中使用的各种机械和设备的设计、制造和维护。

09. 铁路机车与车辆技术：专注于铁路机车和车辆的设计、制造、测试和维护。

10. 运输管理：涉及道路、水路和轨道交通的运输计划、调度、运营和服务质量监督。

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这些专业技术人员的工作对于确保交通运输系统的流畅运行、提高运输效率、保障乘客和货物的安全至关重要。他们需要具备深厚的专业知识、创新思维和项目管理能力，以适应不断进步的技术和市场发展需求。

按照官方给出的业绩成果条件要求，说的是取得工程师职称后，具备下列条件中的二条：

（一）获市级科学技术奖一等奖1项或二等奖2项（以奖励证书为准，限额定人员）。

（二）作为原始发明人获国家发明专利1项（非转让、受让，以专利证书为准）。

（三）作为骨干参与完成省部级科技计划项目，并做出较大贡献者（以立项和验收材料为准）。

（四）作为骨干参与制订、编制国家、省、行业技术标准、规范、规程、工法，并颁布实施（以出版物的参编人员名单为准）。

（五）独立或作为主要编著者（限前三名）公开出版本专业著作1部（撰写不少于3万字）；或独立或作为第一作者在公开出版的学术期刊发表本专业论文2篇或核心期刊论文1篇；或本人撰写直接参加项目的技术报告（项目立项报告、可行性分析报告、科学实验报告、研究咨询报告、技术论证报告等）3项。

（六）基层或民营企业专业技术人员获市级科学技术奖三等奖3项（以奖励证书为准，限额定人员）。

（七）基层或民营企业专业技术人员作为原始发明人获国家发明专利1项（非转让、受让，以专利证书为准）。

（八）基层或民营企业专业技术人员作为骨干参与完成市（厅）级科技计划项目，并做出较大贡献者（以立项和验收材料为准）。

（九）基层或民营企业专业技术人员本人撰写直接参加项目的技术报告（项目立项报告、可行性分析报告、科学实验报告、研究咨询报告、技术论证报告等）2项。

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其中的第五条：独立或作为主要编著者（限前三名）公开出版本专业著作1部（撰写不少于3万字）；或独立或作为第一作者在公开出版的学术期刊发表本专业论文2篇或核心期刊论文1篇；或本人撰写直接参加项目的技术报告（项目立项报告、可行性分析报告、科学实验报告、研究咨询报告、技术论证报告等）3项。咱们再结合实际申报，说说问题：

01、著作这个问题就不用说了，到了高级，无论是正高还是副高，基本上都有著作的要求，如果说你可以发著作，或者已经发了著作的话，能用的话尽量选择用上，它的含金量还是不低的；

02、再说论文的问题，交通运输工程专业，一般要求的是核心期刊一篇，或者是三网的普通期刊两篇；

03、三网的期刊，给你一个参考，一般的话，论文的好坏不能说完全由价格因素决定，但是价格因素确实起到一些比较大的作用，所以说如果你发的论文期刊的价值范围，在4000~6000范围之内的，一般的话，属于还不错的中等的，但是如果说价格在4000以下的你就要考虑了，有可能会有一些比较水的刊，这些水的刊最大的问题，就是你现在发了，可能没有问题，但是有可能你用的时候它就不能检索了，这个情况这两年是比较常见的，如果说发的这个刊价格比较合理，在6000以上的话，那应该属于比较不错的行业的专刊，或者比较不错的综合刊，那么这种情况的期刊一般一般不会出现什么问题；

05、最后注意时间周期，如果你明年打算评职称，现在发还来得及，如果当年申报当年发，基本没戏，而且，现在很多地方都要求提前一年发，否则会被认为突击发表。